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   本实施例中的控制阀还包括第二电磁阀5，第二电磁阀5设置于第二旁通管路22上。当增压发动机运行时，发动机控制单元检测发动机的运行负荷，同时，温度传感器检测工作环境温度并传输电信号给发动机控制单元，发动机控制单元根据发动机的运行负荷及温度传感器传输来的电信号控制第1电磁阀4和第二电磁阀5，如果运行负荷不大于设定的负荷值(额定负荷的50％)，且工作环境的温度低于设定的温度值，说明增压气体的温度较低，则发动机控制单元控制第1电磁阀4关闭，同时，发动机控制单元控制第二电磁阀5打开，发动机低温冷却水由第二旁通管路22进入发动机低温冷却水循环管路2进行循环，而第1旁通管21路不导通，中冷器低温冷却水循环管路36不工作，只中冷器高温冷却水循环管路35工作，对增压气体起到加热作用，使增压气体的温度得到调节，保证增压气体的正常温度；如果运行负荷大于设定的负荷值(额定负荷的50％)，且工作环境的温度高于设定的温度值，湖南叶片压力控制器说明书，说明增压气体的温度较高，则发动机控制单元控制第1电磁阀4打开，湖南叶片压力控制器说明书，湖南叶片压力控制器说明书，同时，发动机控制单元控制第二电磁阀5关闭，此时，第1旁通管路21与发动机低温冷却水循环管路2导通。陕西消防压力控制器原理！湖南叶片压力控制器说明书

   中冷器低温冷却水循环管路36不工作，只中冷器高温冷却水循环管路35工作，对增压气体起到加热作用，使增压气体的温度得到调节，保证增压气体的正常温度；如果运行负荷大于设定的负荷值(额定负荷的50％)，且工作环境的温度高于设定的温度值，说明增压气体的温度较高，则发动机控制单元控制三通电磁阀6的第1端口61打开，同时第二端口62关闭，即第二旁通管路22关闭，此时，第1旁通管路21与发动机低温冷却水循环管路2导通，发动机低温冷却水由进水管路23经中冷器低温冷却水循环管路36、出水管路24、三通电磁阀6的第1端口61和第三端口63进入发动机低温冷却水循环管路2进行循环，中冷器低温冷却水循环管路36和中冷器高温冷却水循环管路35同时对增压气体进行冷却降温工作，使增压气体的温度得到调节，保证增压气体的正常温度。实施例二：本实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于：如图1、图4和图5共同所示，本实施例中的控制阀包括第1电磁阀4，第1电磁阀4设置于第1旁通管路21上。本实施例中不限定第1电磁阀4的位置，第1电磁阀4既可以设置在进水管路23上，也可以设置在出水管路24上，只要能够实现第1旁通管路21的通断即可。如图1、图4和图5共同所示。湖南叶片压力控制器说明书贵州消火栓压力控制器原理！

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